the_very

Итак, посадка объявлена, и мы спускаемся вниз и садимся в автобус, затем едем до "ТУшки" и без особых приключений (тьфу-тьфу!) взлетаем. Ах да, забыл сказать что в обоих самолётах у нас были самые первые места (7 а,б в ТУ154, 5 а,б в ТУ134) - ещё один плюс предварительного заказа билетов (о нём я ещё расскажу подробнее ниже). Вместо махоньких бутербродов питерского рейса тут, слава богу, всех кормили полноценными обедами... кроме меня - да-да, я в очередной раз извратился и при заказе билетов выбрал себе морское меню. Уточнив у меня я ли это - пассажир Каримов, заказавший другое меню, мне выдали креведогток, несъедобные крабовые палочки, продолговатую булку (у других была круглая), кусочек торта с вишенкой (у остальных был без вишенки) и... клубничный джем (в обычном меню не было даже масла, кстати). Увы, эту часть эксперимента успешной можно назвать лишь с натяжкой - креветки тоже оказались невкусными, а вишню и джем я не ем вообще, ну да ладно, сам виноват.
Уфа встретила нас дождём (ну, я в этом и не сомневался) и газенвагеномавтобусом жёлтого цвета, получившимся из газика (а скорее даже зила) выпуска прошлого века. "На автобус денег не хватило",- сказал кто-то в толпе, подразумевая почти достроенный новый международный уфимский терминал (приуроченный, конечно же, к юбилею - 450-летию со дня добровольного присоединения Башкирии к России). Впрочем, учитывая то, что раньше от самолёта приходилось идти пешком по лётному полю к выходу в любую погоду - это уже большой прогресс. Как выяснилось потом, не хватило не только на автобус, но и на плазму или хотя бы небольшой телевизор - на весь зал прилёта всего один экран, возле транспортёров с прибывающим багажом - только цифры "1" и "2" и никакой информации откуда прибыл рейс. Впрочем, это тоже огромный прогресс - раньше багаж нужно было получать в неотапливаемом ангаре в 500тах метрах от выхода и лётного поля (кто хоть раз прилетал в Уфу - подтвердят). На этом описание путешествия в стр практически заканчивается, из интересного можно упомянуть лишь то, что карта Башкирии для гисруссы практически не устарела в плане главных дорог - трек проложился вполне точно практически до самого дома.

послесловие, или об эксперименте:
обычно домой я летаю из Москвы аэрофлотом по какой-то там акции примерно за 4 туда-обратно, но в этом году её, кажется, не было, или я пропустил сроки покупки билетов - уже не важно. Где-то за 3 недели до планируемой даты вылета я решил поглядеть - сколько же будет стоить Москва-Уфа-Москва тем же "аэрофлотом, членом альянса скайтим" (об этом говорили чуть ли не после каждого объявления питерского рейса, но регулярно забывали на московском, впрочем, экипаж, похоже, был башкирский, так что ничего удивительного). Посмотрел минимальную цену без сборов на первые числа сентября туда и обратно через выходные, оказалось 6300 - неплохо, но всё равно зелёное существо душит. Дай-ка, думаю, погляжу за сколько из Питера можно слетать всё теми же "российскими авиалиниями" (название аэрофлота в "девичестве" емнип). Смотрю - и не верю глазам, ибо указано всего 5к. Перепроверяю ещё пяток раз - и всё равно цена остаётся та же - всего 5 тысяч российских рубликов, причём ограничения на тариф какие-то вроде бы не такие уж и страшные - всего 25% теряешь на возврате\замене (по обычной летней\зимней акции возврата\обмена, кажется, нету совсем) и вроде бы всё, ну и выкупить надо при бронировании в течении суток, как обычно. Правда, пока я сомневался\думал\тормозил удобной пересадки на обратный рейс уже не было, но тем не менее мы провели всего полтора (вернее два, ибо самолёт прилетел на полчаса раньше расписания) по пути в стр и ещё проведём около трёх часов по пути в СПб в Москве что, согласитесь, вполне нормально (полный путь от посадки в СПб до выхода из самолёта в Уфе с пересадкой и ожиданием в Москве занял около 5ти часов). Вариантов пересадки на сб/вс/пн, кстати, было предложено туева хуча - не меньше десятка, пожалуй, а то и пятнадцати. Цена билетов на двоих туда-обратно со всеми сборами составила 15732, т.е. сборы на один билет - чуть больше $100 (при цене билета 5000 р.), причём на этапе бронирования тебе сразу и указывают, сколько ты должен будешь заплатить в кассе аэрофлота. Ну и маленькие другие бонусы при бронировании через интернет тоже есть - место в проходе\у окна можно выбрать, питание там, ну и конечно мили на бонусную карту. Для выкупа билетов тебе остаётся только назвать 7 букв\цифр в любой кассе аэрофлота, предъявить паспорт и заплатить денег. По этим же 7ми цифрам, емнип, можно ещё и трекать свои рейсы через веб - просто вводишь на специальной страничке "sabre. virtually here" этот код и видишь, когда, откуда и куда у тебя рейсы, их состояние и даже, кажется, карту местности. В-общем, хочу поддержку sabre в тревелер ;)

зы за свою цену сервис, считаю, вполне неплох (учитывая полное отсутствие альтернатив - у ПулковоРоссии всего несколько рейсов в неделю за 6к в одну сторону, БАЛ вообще непонятно летает ли ещё вообще, ЮТэир - 8.5к+сборы туда-обратно тоже пару раз в неделю) - летайте самолётами аэрофлота.

Дабы не утомлять читателя подробностями, повествование начну с момента 7 часов черера субботы, когда нам почти вовремя позвонил диспетчер такси и мы, с двумя рюкзаками и одним чемоданом, по каким-то странным объездным дорогам за 700 рублей и примерно час времени добрались из ПУНКа в Пулково-1. Поплутав по аэровокзалу и подождав немного времени, мы наконец сдали чемодан в багаж и прошли регистрацию. Тут, кстати, надо отметить две вещи - при проходе через металлодетектор я дважды звенел в Питере (и ни разу не звенел в Москве, о чём читайте ниже), и то, что в Питере нам сразу выдали посадочные талоны на рейс из Москвы в Уфу и сказали, что багаж в первопрестольной забирать не нужно, его перегрузят автоматически. До Москвы, кстати, долетели даже быстрее, чем говорилось в самолёте и значительно быстрее, чем было указанно в билете - за 1:05. Опробовал, кстати, хвалёный менеджер перелётов Spb Traveler'а - ничё так, по номеру рейса (su что-то там) сопоставил картинку и имя аэрофлота, нифига не интуитивно, но позволил мне указать аэропорт и вполне правильно посчитал все времена и добавил appointment'ов в календарь - в связке с Mobile Shell и Phone Suite довольно удобно получается :) Ещё бы вот его научить данные с sabre засасывать (Вик, тебе на заметку если читаешь), чтобы не вводить данные рейса ручками - то была бы вообще сказка. Москва встретила нас яркими огнями, лёгким дождичком и прохладной погодой. Проходить через металлодетекторы пришлось уже трижды - первый раз при проходе в зал прилёта, ещё два - как обычно, при проходе в зал вылета и к стойкам регистрации - и ничего ни раз не прозвенело... То ли в рамки настроены по-разному, то ли москвичи ввиду праздника были какими-то расслабленными (хотя в отличии от питера при проходе в нижеупомянутый зал ожидания у нас всё-таки проверили сумки на наличие жидкостей, хотя и особо не расматривали). С момента моего прошлого посещения Шереметьево-1 на втором этаже в "зале ожидания перед вылетом" появилось бистро "Крошка-Картошка" - так себе, но раньше емнип не было и этого.

пс продолжение следует